Portax L SKA

par la partie basse du bat-flanc en PVC à 60 mm du sol – pour une conduite confortable (bat-flanc Böckmann en option).

des deux côtés du battant de bat-flanc grâce à un système de blocage magnétique pratique pour faciliter encore plus l’embarquement.

pour démonter facilement le bat-flanc central, par ex. pour le transport d'une jument avec son poulain.

avec les différents agencements de bat-flancs. Tous les modèles Portax sont équipés de série du bat-flanc à montant central Böckmann. Vous pouvez également équiper votre van du bat-flanc 165 pour grands chevaux (1,65 m de hauteur au garrot) sans majoration ou demander d’autres hauteurs de bat-flanc.

grâce à le bat-flanc pivotant à montant central.

grâce aux grilles dans les renforts.

grâce à sa conception aérodynamique et à son centre de gravité bas, pour une économie de carburant.

grâce au châssis World-Class, conforme à la norme automobile, avec des amortisseurs hydrauliques.

grâce aux pneus larges taille de qualité (jantes aluminium disponibles en option).

Climat intérieur optimal grâce à la bâche automatique avec enrouleur automatique et moustiquaire intégrée.

pour une longévité à toute épreuve.

grâce à 4 renforts profilés en acier galvanisé à chaud avec dispositif de levage par 2 vérins encastrés.

grâce à des gouttières au-dessus des portes et au-dessus du pont.

grâce à plusieurs fenêtres latérales à ouverture horizontale avec grille de sécurité et pare-soleil.

Pas de chevauchement vulnérable de caoutchouc indispensable par une charnière étroite et fermée du hayon arrière.

avec un cadre en acier soudé massif, ou le bat-flanc avec montant central en aluminium anodisé.

grâce au caoutchouc de plancher 8 mm entièrement collé et jointé.

en matière composite particulièrement résistant aux chocs sur les parois latérales et à l’avant du cheval (accessoires).